盛夏的扎哈淖尔露天煤矿，数百台无人驾驶矿用卡车排队行进，满载岩土于蜿蜒坡道上不变行驶。驾驶室空无一人，标的目的盘兀自动弹。这片旧日人车喧嚣的矿山，正被数字悄然重塑。

国度电投内蒙古公司扎哈淖尔露天煤矿，作为东北地域主要能源保供基地，审定产能1800万吨，年土岩剥离量达1.2亿立方米。自2024年起联手易控智驾，投入33台增程式无人驾驶矿用卡车编组试运行。矿区土岩剥离运输这一焦点环节，由此迈入“少人化”以致“无人化”新时代。

来到矿区的聪明云控中央，事情职员轻点鼠标，就能精准掌控矿区内采土功课的无人驾驶矿用卡车。调理年夜屏上，采场、排土场的泊车区与运输线路清楚可见。随机点开一辆车，驾驶舱状况、装载量等数据即刻出现。

“这些蓝色小框是排土位，红色格子代表岩土已经满。”公司工管部主任徐猛站于屏幕前先容。体系一键收发指令，车辆迅速反映；遇有突发状态，调理员精准判定妨碍级别，后方接受员即刻经由过程1：1模仿驾驶台长途操控标的目的盘与制动体系，一人可自在掌控50台无人矿卡。

为支撑无人矿卡高效互联，矿区本年新设10座4G、5G收集基站，规划6月中下旬建完，将构建起105台无人矿卡不变运行的“信息天网”。

扎哈淖尔露天煤矿地处高寒，地质前提繁杂、具备软岩富水等特色，传统人事情业挑战重重。无人驾驶技能于此却揭示出惊人潜力：截至今朝累计运行里程冲破77万千米，剥离产量超525万立方米，综合效率达人工90%，节油率高达20-30%，日有用功课时长更从19小时拉满至21小时。

徐猛先容，矿区估计6月尾投用135台无人驾驶矿卡，可减员司机325名，每个月省人力成本约400万元，更使工人完全阔别高危情况与极度气候扰乱。技能驱动下“人泊车不断”成为新常态，年剥卸任务600万立方米高效推进，矿山出产模式正从“劳动力密集型”向“数智驱动型”跃迁。